Kierownica: Kierownica typu "jaskółka" ze stali węglowej, malowana proszkowo, grubość ścianki 1,2 mm, z podkładką na klatkę piersiową Dźwignia hamulca: Materiał polimerowy techniczny, z funkcją odcięcia zasilania Linka hamulcowa: Czarna końcówka miedziana, smarowana dwusiarczkiem molibdenu Zacisk hamulca tarczowego: Pełne aluminium Tarcza hamulcowa: Typ mocowania 160 mm Manetka gazu: Kwadratowy ekran, przełącznik kluczykowy, regulacja 3-biegowa przyciskiem M, z wyświetlaczem prędkości i przebiegu Mostek kierownicy: Duża kwadratowa główka, pełne aluminium Stery: Zestaw sterów rowerowych górskich 8-częściowy Widelec przedni "Mountain King": Rura sterowa 28,6 mm bez gwintu, grubość ścianki 1,2 mm, spawana łukiem argonowym Opona zewnętrzna: Opona pneumatyczna 16" × 2,30" z kolorową krawędzią, specjalnie zaprojektowana do pojazdów elektrycznych Opona wewnętrzna: 16" × 2,125/2,30", dętka z pełnym miedzianym wentylem, wentyl Schrader, guma butylowa Zestaw koła przedniego: Obręcz aluminiowa typu M, grubość ścianki 1,4 mm, 36 otworów, piasta stalowa węglowa z łożyskami kulkowymi, szprychy 14# Silnik koła tylnego: Niestandardowy typ TANK-80, wyjście prawe, silnik bezszczotkowy z przekładnią ze stopu aluminium o dużej mocy 350 W, prędkość 550 obr./min, napięcie 24 V, przełożenie 1:4,5, moment obrotowy znamionowy 45 N·m, testowany pod obciążeniem 35 kg: bieg 1 10 km/h, bieg 2 15 km/h, bieg 3 20 km/h Rama: Stal węglowa, grubość ścianki 1,2–1,4 mm, spawana łukiem argonowym Pedały: Polipropylen techniczny, grubość 4 mm Siodło: Pianka gąbkowa o wysokiej gęstości, skórzane pokrycie, podstawa polipropylenowa, formowane jednoczęściowo Podpórka: Niestandardowy typ z uszczelnioną sprężyną Skrzynka na baterię: Materiał polipropylenowy pierwotny Kontroler: Kontroler z falą sinusoidalną terenową, model JR350W Bateria litowa: Model LN244.5, 22,2 V 4 Ah, zasięg ok. 28 km Akumulator kwasowo-ołowiowy: 24 V 3,5 Ah/20HR, zasięg ok. 20 km Ładowarka: 29,5 V — 0,8 A Powłoka powierzchniowa: Ekologiczne wykończenie piecowe