Kierownica: Kierownica typu "mały jaskółka" ze stali węglowej, malowana proszkowo, grubość ścianki 1,2 mm, z podkładką na klatkę piersiową Dźwignia hamulca: Materiał polimerowy techniczny, z funkcją odcięcia zasilania Linka hamulca: Czarny miedziany kapturek, smarowana dwusiarczkiem molibdenu Zacisk hamulca tarczowego: Pełne aluminium Tarcza hamulca tarczowego: Typ karty 160 mm Przepustnica: Kwadratowy ekran, przełącznik kluczykowy, regulacja 3-biegowa przyciskiem M, z wyświetlaczem prędkości i przebiegu Główka kierownicy: Duża kwadratowa główka, pełne aluminium Łożysko sterowe: Zestaw 8-częściowy do rowerów górskich Widelec przedni "Mountain King": Rura sterowa 28,6 mm bez gwintu, grubość ścianki 1,2 mm, spawana łukiem argonowym Opona zewnętrzna: Opona pneumatyczna 16" × 2,30" z kolorową krawędzią, specjalnie zaprojektowana do pojazdów elektrycznych Opona wewnętrzna: 16" × 2,125/2,30", dętka z pełnym miedzianym wentylem, wentyl Schrader, guma butylowa Zespół koła przedniego: Obręcz ze stopu aluminium typu M, grubość ścianki 1,4 mm, 36 otworów, piasta ze stali węglowej z łożyskami kulkowymi, szprychy 14# Silnik koła tylnego: Niestandardowy typ TANK-80, wylot prawy, wysokowydajny bezszczotkowy silnik z przekładnią ze stopu aluminium 350W, prędkość 550 obr./min, napięcie 24V, przełożenie 1:4,5, moment obrotowy znamionowy 45 N·m, testowany pod obciążeniem 35 kg: bieg 1 10 km/h, bieg 2 15 km/h, bieg 3 20 km/h Rama: Stal węglowa, grubość ścianki 1,2–1,4 mm, spawana łukiem argonowym Pedały: Polipropylen techniczny, grubość 4 mm Siodło: Pianka gąbkowa o wysokiej gęstości, skórzane pokrycie, podstawa polipropylenowa, formowane jednoczęściowo Podpórka: Niestandardowy typ z uszczelnioną sprężyną Skrzynka akumulatora: Materiał polipropylenowy dziewiczy Kontroler: Kontroler z falą sinusoidalną terenową, model JR350W Akumulator litowo-jonowy: Model LN244.5, 22,2V 4Ah, zasięg ok. 28 km Akumulator kwasowo-ołowiowy: 24V 3,5Ah/20HR, zasięg ok. 20 km Ładowarka: 29,5V — 0,8A Powłoka powierzchniowa: Ekologiczne wykończenie piecowe