Manubrio: Manubrio a piccola rondine in acciaio al carbonio, verniciato a polvere, spessore parete 1,2 mm, con poggiaschiena Leva Freno: Materiale polimerico ingegneristico, con funzione di interruzione di corrente Cavo Freno: Cappuccio in rame nero, lubrificato al bisolfuro di molibdeno Pinza Freno a Disco: Alluminio pieno Disco Freno: Tipo a cardine da 160 mm Acceleratore: Schermo quadrato, interruttore a chiave, regolazione a 3 velocità con pulsante M, con display di velocità e chilometraggio Attacco Manubrio: Testa quadrata grande, alluminio pieno Serie Sterzo: Serie sterzo da mountain bike a 8 pezzi Forcella Anteriore Mountain King: Tubo sterzo da 28,6 mm filettato, spessore parete 1,2 mm, saldato ad arco di argon Copertone: Pneumatico da 16" × 2,30" con bordo colorato, appositamente progettato per veicoli elettrici Camera d'Aria: 16" × 2,125/2,30", valvola in rame pieno, valvola Schrader, gomma butilica Ruota Anteriore Completa: Cerchio in lega di alluminio tipo M, spessore parete 1,4 mm, 36 fori, mozzo in acciaio al carbonio con cuscinetti a sfere, raggi 14# Motore Ruota Posteriore: TIPO TANK-80 personalizzato, uscita destra, motore in lega di alluminio con ingranaggi brushless ad alta potenza da 350 W, velocità 550 giri/min, tensione 24 V, rapporto di trasmissione 1:4,5, coppia nominale 45 N·m, testato sotto carico di 35 kg: 1ª marcia 10 km/h, 2ª marcia 15 km/h, 3ª marcia 20 km/h Telaio: Acciaio al carbonio, spessore parete 1,2–1,4 mm, saldato ad arco di argon Pedali: Polipropilene ingegneristico, spessore 4 mm Sella: Spugna ad alta densità, rivestimento in pelle, base in polipropilene, stampata in un unico pezzo Cavalletto: Tipo a molla sigillata personalizzato Batteria: Materiale polipropilene vergine Controller: Controller a onda sinusoidale per tutti i terreni, modello JR350W Batteria al Litio: Modello LN244.5, 22,2 V 4 Ah, autonomia circa 28 km Batteria al Piombo: 24 V 3,5 Ah/20 ore, autonomia circa 20 km Caricabatterie: 29,5 V — 0,8 A Verniciatura Superficiale: Verniciatura a forno ecologica