Manubrio: Manubrio a "piccola rondine" in acciaio al carbonio, verniciato a polvere, spessore parete 1,2 mm Leva del freno: Materiale polimerico ingegneristico, con funzione di interruzione di corrente Cavo del freno: Cappuccio in rame nero, lubrificato con bisolfuro di molibdeno Pinza freno a disco: Alluminio pieno Disco freno: Tipo a cardine da 160 mm Acceleratore: Interruttore a chiave, regolazione a 3 velocità Attacco manubrio: Testa quadrata piccola, alluminio pieno Serie sterzo: Serie sterzo da mountain bike a 8 pezzi Forcella anteriore Mountain King: Tubo sterzo da 28,6 mm senza filettatura, spessore parete 1,2 mm, saldato ad arco di argon Copertone: Pneumatico da 12" × 2,125" Camera d'aria: 12" × 2,125/2,30", valvola in rame pieno, valvola Schrader Gruppo ruota anteriore: Ruota monoblocco in polipropilene rinforzato, con cuscinetti a sfere Motore ruota posteriore: Tipo TANK-150 personalizzato, uscita destra, motore brushless con riduttore ad alta potenza da 150 W, velocità 550 giri/min, tensione 24 V, rapporto di trasmissione 1:4,5, coppia nominale 45 N·m, testato sotto carico di 25 kg: 1ª marcia 8 km/h, 2ª marcia 13 km/h, 3ª marcia 18 km/h Telaio: Acciaio al carbonio, spessore parete 1,2–1,4 mm, saldato ad arco di argon Pedali: Polipropilene ingegneristico, spessore 4 mm Sella: Spugna ad alta densità, rivestimento in pelle, base in polipropilene, stampata monoblocco Cavalletto: Tipo a molla sigillata personalizzato Batteria: Materiale polipropilene vergine Controller: Controller a onda sinusoidale per tutti i terreni, modello JR350W Batteria al litio: Modello LN244.5, 22,2 V 4 Ah, autonomia circa 20-25 km Batteria al piombo: 24 V 3,5 Ah/20 ore, autonomia circa 15-20 km Caricabatterie: 29,5 V — 0,8 A Rivestimento superficiale: Verniciatura a polvere